Audi RS 3
Motor 2.5 e… 400 cv! Tração integral quattro, câmbio S tronic, da imobilidade à insanidade para chegar aos 100 km/h em 4,1 segundos. Sua chance de entender o que significam, na pista e na prática, as letras RS aplicadas a um Audi.
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Audi RS 6 Avant Performance
Por trás das rodas de 21 polegadas, freios de carbono e cerâmica para segurar 605 cavalos. Estamos na categoria dos superesportivos, mas, no caso, superesportivos com o luxo de, entre tantos detalhes, 14 alto falantes Bang & Olufsen.
Por questão de segurança, o RS 6 será dirigido por um piloto autorizado.
AUDI RS 6 AVANT PERFORMANCE
Para que uma perua precisa de discos de freio com 15,4 polegadas? Ora, para você se divertir como nunca na VOLTA RÁPIDA ACELERADOS. É a melhor forma de aproveitar os 605 cv da RS 6, o motor 4.0 de 8 cilindros e, claro, a tração integral quattro.
Audi RS 5 Coupé
Apenas por que a Audi Sport quis, o RS 5 tem limite de velocidade em por si só impressionantes 280 km/h. Ele poderia ir além com o motor V6 2,9 litros, biturbo que oferece 61,2 kgfm de torque e 450 cv. Garantia de 2 anos de fábrica e pro resto da vida na memória.
Por questão de segurança, o RS 5 será dirigido por um piloto autorizado.
Audi RS 4 Avant
Uma perua pode valer mais de meio milhão de reais? A resposta surgirá na pista do FAST para quem tiver o privilégio de experimentar os 450 cv do motor turbo V6 da RS 4, a atual sucessora que a Audi criou para a lendária RS 2 dos anos 90.
Por questão de segurança, a RS 4 será dirigida por um piloto autorizado.
CITROËN C4 CACTUS THP
Para muitos, o melhor carro que a Citroën já fez no Brasil. Méritos que vão para as linhas externas, mas também para o motor turbo THP de 173 cv, com ótimas respostas em retomadas. E uma vez na pista, não deixe de escolher o modo Sport do câmbio de 6 velocidades.
FERRARI 458 ITALIA
O motor V8 de 4,5 litros está lá no entre-eixos, como manda a tradição da marca, pronto para entregar 570 cv. Ronca alto, mas não é isso que você quer ouvir? No limite, a 458 faz 0 a 100 km/h em 3,4 s. A velocidade máxima, informa a fábrica, é “superior” a 325 km/h.
Por questão de segurança, a Ferrari 458 será dirigida por um piloto autorizado.
FORD MUSTANG GT PREMIUM
“O” muscle car americano está no FAST! Você vai ter a chance de andar em uma das maiores lendas da indústria. Nesta encarnação, o Mustang lhe oferece 466 cv e torque de 56,7 kgfm no motor 5.0 Coyote, um V8, claro.
Por questão de segurança, o Ford Mustang será dirigido por um piloto autorizado.
JAGUAR F-TYPE
O esportivo como tantos querem ser: motor de 3.0 litros, seis cilindros em V, supercharged e 380 cv, com essa potência jogada no eixo traseiro. Viva esses números – e essa experiência – no desempenho de pista de um legítimo Jaguar.
Por questão de segurança, o Jaguar F-Type será dirigido por um piloto autorizado.
JAGUAR XF
Não é por acaso que o XF é o Jaguar mais vendido no mundo. Na versão 2.0 R-Sport turbocharged, você vai querer usar o modo Dynamic no ajuste deste esportivo na pista do Velo Città. O painel que, de repente, fica vermelho é só um aviso do que está por vir.
JAGUAR I-PACE
Um é pouco para a Jaguar. O I-PACE tem dois motores elétricos (síncronos magnéticos permanentes, gearhead!) que geram 400 cv. O resultado é o que você espera de um esportivo da marca: 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.
LAMBORGHINI GALLARDO
Para comemorar 40 anos da marca, a Lamborghini criou o Gallardo, que acabou sendo o modelo mais vendido da sua história. Você terá o privilégio de percorrer a pista a bordo de um mito de 520 cavalos, capaz de fazer 0 a 100 km/h em 3,9 s.
Por questão de segurança, o Gallardo será dirigido por um piloto autorizado.
MASERATI TROFEO
Já nasce esportivo na fábrica. Mas este Maserati Trofeo ainda recebeu novos ajustes para andar em pistas como a do Velo Città. É o palco adequado para quem tem motor Ferrari V8 de 430 cv, câmbio Corsa Ferrari, potentes freios Brembo e amortecedores Sachs.
Por questão de segurança, o Maserati Trofeo será dirigido por um piloto autorizado.
MERCEDES-BENZ CLA 45 AMG 4MATIC
O padrão de luxo da Mercedes com a brutalidade esportiva de um AMG. Em outras palavras e números: 381 cv retirados de um compacto motor 2.0 turbo, com quatro cilindros, câmbio automatizado de sete marchas e máxima de 250 km/l – limitada pelo fabricante, vale frisar.
Nissan GT-R
Você consegue trocar uma marcha em 0,15 segundo? Eis um esportivo que consegue. E ainda entrega 507 cv no motor 3.8, V6, biturbo, com tração integral e, só para constar, escapamento de titânio moldado a mão. Supercarro em versão japonesa.
Por questão de segurança, o GT-R será dirigido por um piloto autorizado.
Nissan Leaf
O respeitável torque de 32,6 kgfm assim que você afunda o pé no acelerador e toda a potência indo para a tração traseira… Essa é a experiência que o Nissan Leaf promete para quem for dirigi-lo na pista do Velo Città. Mais o bônus do e-Pedal, para fazer o carro correr e parar com um só pedal.
RENAULT MÉGANE RS
Você vai receber o tratamento VIP da VOLTA RÁPIDA ACELERADOS no Mégane RS. Hora de entender por que ainda existe um exército de fãs deste Renault especial, todo preparado para enfrentar as pistas de corrida.
Renault Sandero RS
Quem conhece a Renault sabe bem o que significa a sigla RS: diversão na pista. O Sandero RS traz acerto de motor e câmbio com DNA de competição. Respostas rápidas para manobras rápidas. E a Renault ainda promete uma surpresa para o FAST…
Renault Zoe
Com motor 100% elétrico, o Renault Zoe vai de 0 a 50 km/h em 4 segundos. Acha pouco? Tente fazer o mesmo com seu carro de motor a combustão. E esta é só a primeira de várias surpresas que um dos elétricos mais vendidos da Europa reserva para você na pista.
Stock Car V8
Um Stock Car para viver a paulada das competições, graças ao motor Chevrolet V8 acertado para corrida, câmbio sequencial, freios Willwood e amortecedores Koni. Você vai literalmente sentir a força da principal categoria do automobilismo nacional.
Por questão de segurança, o Stock Car será dirigido por um piloto autorizado.
VOLVO S6 POLESTAR T8 HYBRID
Aquela absurda VOLTA RÁPIDA ACELERADOS com você a bordo! E em um modelo à altura. Sua chance de voar no novíssimo híbrido S60 T8 Polestar, a marca da Volvo que rivaliza com AMG, M e Audi Sport. Que tal dois motores e 420 cv pra começar?
Volvo S90 T8 Hybrid
O mais distinto e imponente dos Volvos já se destaca pelo estilo, luxo e tecnologia embarcada. Mas você vai se encantar mesmo com o desempenho que os dois motores do S90 T8 entregam num carro com quase cinco metros de comprimento.
Volvo XC90 T8 HYBRID
O novo XC90 virou a referência para SUVs de luxo. Design e tecnologia o colocaram à frente dos rivais. E isso foi antes de chegar esta versão híbrida que estará no FAST. Qual lugar melhor para aproveitar os 407 cv dos motores elétrico e a combustão?
Volvo XC60 T8 HYBRID
Um pouco menor do que o XC90, mas com a mesma combinação de motores e, portanto, com mais de 400 cv à disposição. Pegue o XC60 T8 e viva na pista do Velo Città a experiência que não está liberada nas ruas ou estradas: pilotar um SUV.
VW Golf GTI
Você vê pelas ruas, mas um Golf GTI se sente melhor em pistas como a do Velo Città. A calibragem esportiva da suspensão foi feita para contornar zebras e aproveitar o motor turbo 2.0, que honra a tradição da sigla criada nos anos 70.
VW JETTA GLI
Siga a linha vermelha. A marca na grade do Jetta GLI introduz suas credenciais: a versão esportiva do sedã empresta o motor 2.0 TSI do primo Golf GTI, com 230 cv e torque máximo de 35,7 kgfm para uma bela pancada em retomadas nas saídas de curva.
VW Tiguan Allspace R-LINE 350 TSI
Na versão R-Line, o VW traz um pacotaço extra de tecnologias. Mas pense no interesse do seu pé direito. E aqui o Tiguan também impressiona. Calçado na tração integral 4Motion, ele aproveita muito bem o motor 2.0 Turbo TSI de 220 cv.
VW Amarok V6
Picape na pista de asfalto, como não?! A Amarok tem todo o direito, com seu motor V6 3.0 diesel de 225 cv e anabolizados 56,1 kgfm de torque. A Amarok também estará na pista off road e vai ser difícil dizer em que tipo de piso ela se dá melhor.